Faymonville Gigamax Tiefbett 1+3

ABS, EBS - Elektronische Bremssystem

Auszug Ausstattung SCHWANENHALS Schwanenhals mit integrierter 1-Achs Fahrwerk (Pendel-Axle) in abfahrbarer Ausführung. Schwanenhals hydraulisch heb- und senkbar, inklusive Hydraulikanschluss verbunden mit dem hydraulischen Achsausgleich der ersten Achsen. Länge: ca. 5.200 mm, mit Anschrägung vorne ca. 60°. Sattellast entsprechend Datenblatt: W25-DSR2700-12/22.7 Für SZM: 6 x 4 oder 8 x 4 Stirnwand aus Stahl, steckbar, ca. 400 mm hoch, in angeschrägter Ausführung. 1 Paar mechanische Abstützungen vorne am Schwanenhals. ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol. 1 Reserveradhalterung innen an der Stirnwand des Schwanenhalses mit Galgen. 2 Paar versenkte Verzurrringe auf dem Schwanenhals (LC 2.500 daN). 2 Paar versenkte Verzurrringe im Außenrahmen des Fahrwerks vorne nach außen klappbar (LC 10.000 daN). 1 Paar Verzurrringe am Übergang des Fahrwerks zur Ladefläche LC 10.600 daN). Auf dem Schwanenhals 1 Paar steckbare Alu-Bordwände seitlich, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung. Auf dem Schwanenhals eine steckbare Alu-Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung. 3.5 Zoll Königszapfen TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141. Runde NATO Steckdose an der Anschlussleiste vorne (Maeler & Kaege VG 96 917) 1 INOX-Werkzeugkasten mit 1 Deckel, oben auf dem Schwanenhals in Fahrtrichtung rechts bei der ALU-Bordwand angeschraubt, ca. 1.350 x 400 x 400 mm (L x B x H). LADEFLÄCHE Tiefbett mit außenliegenden Trägern, ausgelegt als teleskopierbare Ladefläche in Niedrigbauweise mit Auszug vorne inklusive festem ca. 50 mm starkem Hartholzboden. Länge x Breite ca. 8.000 mm x 2.740 mm. Mechanische Bolzen-Laschen-Kupplung vom Tiefbett zum Fahrwerk zum Auswechseln der Ladefläche oder Einbau von Verlängerungsträgern. Eine Verriegelungsstelle alle ca. 500 mm am Auszug. 4 Paar versenkte Verzurrringe liegend in der Ladefläche, verteilt entlang des Außenrahmens/Außenträgers (LC 10.000 daN). 1 Verzurrring außen jeweils links und rechts auf dem hinteren Querträger (LC 10.000 daN) Klappbare Verbreiterungen, um ca. 230 mm je Seite (OHNE Holzbohlen) Verbreiterungsbohlen, lose, in Stahl eingefasst. Vorbereitung zur Aufnahme von aufschraubbaren Containerpositionierungen für 1x 20' oder 1x 40' Container auf den Außenträgern. Ohne Containerverriegelungen. 6 Paar Gewindeblöcke zwischen den Verzurrringen unter dem Obergurt am Außenträger zur Montage von schraubbaren Ringen M24 (LC 8.000 daN). 2 Paar Schraubringe M24 (LC 8.000 daN) inklusive. HINTERES FAHRWERK Fahrwerk hinten mit geschlossenem Außenrahmen, Riffelblechbelag und durchgehender Prisma-Baggermulde, ca. 1.450 x 900 x 505 mm, hinten offen. PENDEL-AXLE, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt. Schlauchbruchventil auf den Achsausgleich Zylinder mit automatischer RESET-Funktion. Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position. Endlackierung Achsen mit 2 Lagen 2-K-Lack einfarbig in DB 7350 Novagrau lackiert. Technische Achslast: je 12.000 kg Hydraulischer Achsausgleich. 245/70 R 17.5 3PMSF. Fabrikat unserer Wahl. Nachlenkung von vorne und hinten mittels Kabel-Fernbedienung bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen, ohne Installation in der SZM. 4 Paar Verzurrringe hängend im Außenrahmen des hinteren Fahrwerks (LC 10.000 daN). 1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Baggermulde des hinteren Fahrwerks (LC 16.000 daN). 1 Paar Verzurrringe liegend in der Baggermulde im Bereich der 2. Achse des hinteren Fahrwerks (LC 16.000 daN). 1 Paar Verzurrringe liegend hinten in der Baggermulde des hinteren Fahrwerks (LC 10.000 daN). Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen, Marke BEKAMAX, mit Normalett laut NLGI-2. TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141. <... Vermietung möglich